この記事でわかること

• マーレーループ法は本来、ケーブル芯線間の事故点探査に使われる方法です
• 今回、6.6kV CV単心ケーブルのシース地絡点探査に応用したところ、約200mの区間で事故点を特定できました
• ただし精度は通常の芯線事故（数%程度）に比べて、約10%程度のブレが出ました

今回はデータセンターの案件で、ケーブルシースの絶縁抵抗が0Ωになっているとのことで、事故点調査を行いました。

対象は6.6kV CVケーブル（単心）、区間は約200mです。通常、マーレーループはケーブル内部の芯線間で発生した事故点を探すための方法ですが、今回はシース（外装）の地絡という、本来の使い方とは異なるケースでの調査でした。「果たしてマーレーループでシースの事故点まで特定できるのか」という点を確認しながらの作業になりました。

使用した機材は、フジクラ・ダイヤケーブルの高圧ブリッジ形ケーブル事故測定装置 I018と、高圧ブリッジ用電源 L610です。

結果として、今回のケースではうまく事故点を特定することができました。ただし、通常のケーブル事故点探査であれば誤差は数%程度に収まることが多い（距離や使用法によってブレる場合もあります）ところ、今回は約10%近くブレが出ました。シース地絡はマーレーループ本来の使用方法ではないため、この程度の誤差は仕方ない部分だと思います。

今回はうまくいきましたが、同じような症状（シースの絶縁抵抗が0Ωになっているケース）で毎回同じように特定できるという保証はありません。それでも、掘り返して探すよりは範囲を絞り込める分、試してみる価値は十分あると感じています。

弊社では、こうしたケーブル事故点調査のご相談にも対応しています。お困りの際はお気軽にご相談ください。

よくある質問

Q. マーレーループでシースの地絡点も特定できますか？ A. 本来は芯線間の事故点探査に使う方法ですが、シース地絡でも応用して特定できたケースがあります。ただし通常より誤差が大きくなる傾向があります。

Q. どの程度の精度で事故点を特定できますか？ A. 通常の芯線事故であれば誤差は数%程度に収まることが多いですが、距離や使用法によってブレる場合もあります。今回のシース地絡への応用では10%近くブレました。